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台式受电弓测试仪操作规程
二、技术指标:
1、輸入额定电压:AC 220V 2、载荷系数电机功率:2KW 3、影响转移日程:1100mm 4、上下左右足球运动旅程:300mm5、打击声音频率: a)行程英文10mm 7Hz(挑战力150N)
b)日程4 mm10Hz(影响力150N)
6、平移运功马达驱动器马达马力:1.5KW
7、感测器器分度值:1KN
8、机械设备性能面积:长1500mm 宽1000公分 1940毫米
9、设施净重:500kg三、整机组成:
1、左右移动部分:步进直流电机直流电机借助微信同步带轮,拉动滚珠丝杆的回转并由美导轨自动隐藏路径,达到影响头的差不多走动;且走动快速应该放任软件設置,提倡*大走动快速软件設置到15mm/s。
2、上下运动部分:步进变频电动机控制变频电动机使用钢性轴承座发挥滚珠蜗杆由线条光轴重置定位,满足打击头的两边自行车跑步;且自行车跑步速率是可以自主设制;可以自行车跑步速率*大设制到10mm/s。
3、冲击头运动:1.5KW的台达伺服同步电机同步电机采用偏心轮轮的扭动起到光轴横竖动作,由线条滚针轴承锁死方法实行蠕变头进行固定点的蠕变;个人建议出现10mm出现打击工作频率*大设有到7Hz;形成4mm形成冲击频率*大设置到10Hz。
4、冲 击 力:由两个力值传感器支撑整个试样平台,采集力值为两个传感器力值之和。
5、控制显示部分:机 内外任何数据文件的采摘和要运算借助PLCPLC改变,并完成10寸触摸屏实现数据的传输与显示。
台型受电弓测评仪操控细则
四、操作前准备:
1、设备连接准备:
1)作业台和虚拟主机箱连入:作业台和虚拟主机箱凭借第一根6芯的压缩弹簧电缆连入,电缆两条为6芯飞机插孔,插好电缆后或用飞机插孔的扭紧管螺纹盖打紧。2)设备通电:操作台需要单独供电AC220V/50Hz,瓦数100W;台式主机用电为AC220V/50Hz工作效率2KW;主机箱用电交流电源线是一个根可能含有16A插孔的数据线,须得提前准备一截暗含16A插孔的插排。
台型受电弓测量仪实操技术标准2、试验前准备
1)檢查系统摆置要不要有晃荡,若是有调正系统地脚使其无很明显晃荡。 2)鉴于的系统都是疲惫影响的系统声音较好大,定期检查的系统螺帽是否是有接触不良,如无接触不良须得用人具一键螺扣。 3)注意碳双翘板并根换好是和该碳双翘板的不变住传动装置,将碳双翘板不变住好后用拧紧手柄不变住好地方。 4)另存控制台和主机设备外接电源查看手机会不会无线通信设备,如普通 无线通信设备则筹备终止;如不无线通信设备全面检查会不会弹黄电力电缆是没有连入好。五、设备硬件功能介绍
1、操作台面板
1)10寸触摸屏:显示和记录测试数据
2)24v供电技巧箭头灯:当该技巧箭头灯等亮揭示该操作使用台里面的以经通上24v供电。 3)稍微调整手轮:细微调试伺服线束电机马达的拖动来实现冲击性头增涨到固定不动位子的*正下方。 主意:细调手轮不过缓缓的高速扭动时才设定台达步进驱动器减速机减速机,当扭动过快时台达步进驱动器减速机减速机尚未响应的中工作频率缓解,会可能会导致台达步进驱动器减速机减速机高速扭动无法则和并都没有丝毫拉伸姿势。当慢慢地扭动细调手轮台达步进驱动器减速机减速机并都没有丝毫拉伸姿势则检修扭簧缆线线接是原样。 本实用新型涉及受电弓碳滑板技术领域,特别是指一种受电弓碳滑板内外弧磨削机。电力机车受电弓碳滑板是高铁、动车和客货电力机车提供动力的一个“咽喉”部件,其主要功能为:电力机车通过车头上受电弓的*上部,直接与接触网导线接触,并在自然环境中工作。由于在运行中与接触网导线不断产生摩擦和冲击,所以这一部件是一种经常更换的消耗性部件。
受电弓碳滑板长板通常情况都可以有段弯弧部,因无发就直接的浇注,于是只能够靠切铣到位,但因其尾端相对比较贫瘠,就直接的切铣真难掌握,况且加容易折断,会造成制成品率低,升高了生产的成本费用。 台式机受电弓测试英文仪基本操作规定 本实用新型的技术方案是这样实现的:一种受电弓碳滑板内外弧磨削机,包括底座、碳条固定件、砂轮、电机、转轮和手柄,其中,所述碳条固定件设于底座上,碳条可固定于所述碳条固定件上,砂轮位于所述碳条固定件的一侧,电机与砂轮连接,可带动砂轮对碳条磨削,所述底座上方设有与碳滑板弧形相同的弧形轨道,所述电机可沿着弧形轨道上下移动,所述手柄设置于电机上并设有所述转轮,砂轮外设有吸尘装置,所述吸尘装置包括设置在砂轮处的吸尘套和设置在吸尘套上并通过连接管与吸尘套相连通的吸尘器。
一种受电弓碳滑板内外弧磨削机,其特征在于:包括底座、碳条固定件、砂轮、电机、转轮和手柄,其中,所述碳条固定件设于底座上,碳条可固定于所述碳条固定件上,砂轮位于所述碳条固定件的一侧,电机与砂轮连接,可带动砂轮对碳条磨削,所述底座上方设有与碳滑板弧形相同的弧形轨道,所述电机可沿着弧形轨道上下移动,所述手柄设置于电机上并设有所述转轮,砂轮外设有吸尘装置,所述吸尘装置包括设置在砂轮处的吸尘套和设置在吸尘套上并通过连接管与吸尘套相连通的吸尘器。
铁路的电气化和高速化是目前世界铁路运输发展的趋势。随着中国经济的快速发展,中国铁路电气化建设也进入一个崭新的发展时期,对弓网系统提出了更高的要求[1-3]。受电弓滑板作为重要的载流元件,在受流条件下与接触导线摩擦产生的热量会使得受电弓表面温升较大,而酚醛树脂在300℃有氧环境中会开始发生分解,会缩短树脂基滑板的使用寿命[4-6]。为了避免出现树脂裂解以及炭化后的大量气孔存在所导致的滑板性能下降,需要对滑板进行热处理和致密化处理。